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本日の当ブログ投稿、これにて終了!目の保養に、パソコンも疲れた?でもネットサーフィンは休み無く

本日のブログ投稿は

これにて終了します

目の保養にしよう!か

パソコンも負担軽く、と

ネットサーフィン閲覧は

休み無く続けよと・・・

お眼目、可哀そうデス

京都府亀岡市から古都京都の嵐山・嵯峨野に向かう「保津川下り」と「嵯峨野トロッコ列車」

保津川下り
保津川下り、一艘かと思いきや向こうから・・もう一艘の小舟(遊覧船)が
左側に隠れている嵯峨野トロッコ列車「トロッコ保津峡駅」(次の写真)へ架かる橋の上から・・保津渓谷の風景美を楽しんでいます
嵯峨野トロッコ列車
ちょうど今、トロッコ列車が駅ホームに停車中
これより古都・京都のトロッコ嵐山駅トロッコ嵯峨駅へと向かいます

屋根外壁(外装)改装改修工事サイト NET(ネット)で旅の予約・回想・計画

京都府 西北周辺(亀岡~嵯峨・嵐山~清滝・高雄~八瀬・大原)~滋賀県 大津・瀬田・琵琶湖をハイキング

各地・各方面にて、エコ一人旅ECOひとり旅ハイキングサイクリングして来ましたが、下に「京都府 西北周辺(亀岡~嵯峨・嵐山~清滝・高雄~八瀬・大原)~滋賀県 大津・瀬田・琵琶湖をハイキング」に該当するであろうハイキングの「旅ログ」へのリンクをリストアップします


京都散策 その1 2015-06-27

京都散策 その2 2014-07-11

トロッコ・嵯峨嵐山・桜 2015-04-04

嵐山嵯峨野・渡月橋 2015-10-17~18

一人ハイキング、円町駅~八瀬(比叡山麓)~大原の里(三千院・寂光院)~琵琶湖大橋

嵐山紅葉 2013-11-24

紅葉を待つ京都市の嵐山・渡月橋 2015-10-23

京都散策2015-08-21~嵯峨嵐山、清凉寺・清滝道・愛宕念仏寺・竹林の道・渡月橋

京都・貴船 観光避暑地 川床料理 2014-07-08

保津峡・嵯峨野ハイキング 2013-12-01

保津川(桂川)・清滝川をハイキング 渓谷美を楽しむハイカーも大勢

嵐山・渡月橋151212「京都・嵐山・花灯路(はなとうろ)」

高雄・北山杉・北野天満宮初詣 2016-01-02


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smile-life ≒ 「ネットはフィットな住ま居るライフ」 スマイルライフ
 ネットはフィットな住ま居るライフ
(別称) エコでフィットな住まいる住生活(スマイルライフ) ≒ smile-life

工務店エネシスポート サイト情報・News – 拾い読み ブログ
省エネ・創エネ、住まいるライフ ~ 住宅リフォーム・オール電化 & 太陽光発電

富士登山_20090812 メモ・Memo  タイム・チャート (スケジュール)
富士登山_20090812 タイム・チャート

動画のリスト画面  YouTube ユーチューブ 動画リスト
トロッコ・嵯峨嵐山・桜、第43回亀岡光秀まつり武者行列、太陽光発電(発電量)シミュレーション 他

写真集・アルバムとしてのサイト

保津川・清滝川ハイキングで清滝・嵯峨野へ!高雄方面に進めば正月の神護寺・高山寺・北山杉産地ハイキング・コースに

保津川・清滝川ハイキングで清滝へ進むも、本年の正月二日に
高雄・北山地区をハイキングした辺りに、もうチョットで達するところだった
今回は清滝から嵯峨野に向かいました



東海自然歩道


京都一周トレイル西山コース案内図
京都一周トレイル会・・事務局 京都市産業観光局


右側の渡猿橋を渡りて右へは高雄方面
左の階段を下りて来た道を戻ると落合方面


付近案内図

ここら辺まで来て化野念仏寺・二尊院 経由で嵯峨野へ
ここから高雄方面に向かっていたら今年の正月早々にハイキングした
コースの途中の「高雄山神護寺」あたりに出たのでは・・・?
その際のアルバム写真集は次のリンクで・・・

高雄・北山杉・北野天満宮初詣 2016-01-02

これより数枚を抜粋

 

「高雄山神護寺」


付近観光案内図  京都一周トレイル
東海自然歩道、 清滝3.2Km ← 神護寺中川4.4Km


高山寺境内案内図


さぁ~、北山杉のオン・パレード


やっと見えて来た! あれは京都の市街地
古くて新しい現在の都市、京都市の何処でも良し。
市街地まで辿り着けば何とかなるハズ
しかし距離は有ります。高度も有ります。
長時間ずっと上り詰めだったし・・・


北野天満宮 (京都府京都市)にて初詣

スマートフォンのテザリング機能でユビキタスなブロードバンド環境を、初期のデータ通信量上限無しの頃はカーナビ代用に

今月は残すところ、今日・明日と二日間です
今、Wi-Fiスポットを求めて某所に来ております
一般家庭に光ファイバーが入り始めた当初から光ファイバー回線を利用したことは有ります。
現時点では、スマートフォンのテザリング機能を利用してブロードバンド環境が使用可能と言う事で、固定的な光ファイバー回線は利用していません。 ユビキタスな環境で、より多くのデータ通信を行いたいが為、スマホ単体またはテザリング機能経由のパソコンでのデータ通信を・・
便利な世の中、ネット環境になったものです
音楽・映像(動画)ダウンロードしたり視聴したりは殆ど無し・・特別な興味は持ち合わせておりませんので・・
世の中の一般的な動き・流れは知りたくてニュース的なサイトは毎日何回もアクセスしていますし天気予報サイトも・・
でも限られていますネ
消費データ量の大半は、OSアプリケーションのダウンロードや数多く管理運営しているサイトグループ維持・メンテナンス作業に伴う更新作業です
更には関心あるサイト・ちょっと気になるサイトさんのチェックによるデータ通信です
通信費を安くしようと、少なめのプランに変えたら今度は足らなくなった
で、今日・明日の二日間はキャリア提供のWi-Fiを利用するためにスポットを探しての移動も・・
月が変われば増量となる変更後のプラン適用となり通常使用なら従来の経験から上限許容量の範囲内に収まりそうです・・・ヤレヤレ

一昔前(数年前)、スマートフォンブロードバンド通信が可能となった時点からスマホを購入して早速に利用し始めました
RS232C規格での通信、イントラネット環境での通信、加入電話回線でのパソコン通信・インターネット通信、ISDN回線でのインターネット通信、固定の光ファイバーブロードバンド回線によるインターネット通信と高速化して来た一連の流れは体験しつつもユビキタスな通信環境には感激したもの
当時は未だテザリング機能は無かったものの、流れから何れは実現化するだろうと予感させるものが有りました
しかも当時のスマホ使用のブロードバンド通信?は月間データ通信量の制限が無かった。  上限無しだった!
ちょうど、その頃に各地を長距離にわたって車で移動する必要が有ったのですが所有の車にはカーナビの装置は無かった
でも通信キャリアの当時のデータ通信量は上限無しだった為に、極端に言えば終日、スマホでグーグルのアプリを利用して代用出来ました
見知らぬ道路を通常に走行して特に問題なくルート案内をしてくれました。 名古屋地域での複雑な高速道路一般道路の交差するルートでの道案内も特に迷わずに・・

ただ山道では・・キャリアの電波が届かずに頼れないことも・・
この際は、大概が大きな一本道ゆえ道路地図標識で対応出来た

こう一つは、今のスマホ以上にバッテリーの能力は劣っていた訳で、長時間のスマホによるカーナビ・アプリ使用は無理が有ると言うもの
しかもカーナビゲート・アプリケーション自体が刻々変わる位置情報の遣り取りに位置衛星からの電波受信バッテリーを消費していたハズ
その対策にとシガーソケット使用の電源装置を買い求め、常時スマホへ電力を供給する必要が有りました。 当時の思い出になる文化遺産(決して、世界文化遺産とは言いません・・小生の生活遺産・・勝手登録物の勝手遺産です)