
ここ「馬の背」を上るのに簡単には行かず。登山靴なし、杖も無し
富士山の火口周辺をグルッと一回り、「お鉢めぐり」「お鉢巡り」決行
ここ「馬の背」・・確かに馬の背中みたいな形状・・を上がるのに難儀
先ずは下から上方向へは急勾配、何より砂礫・・石ころ混じりの砂地
砂は滑り落ちるし、石ころは支えてくれる代わりにコロの役目をして
足で踏ん張ろうと頑張っても転げ落ちて行く。
一番の原因は、ズックを履いていること! ズックが「くの字」に曲がり
爪先部分のみ否、急勾配のため山肌に接する面積も爪先部分の一部
硬めの登山靴みたいに地面へ食い込めないし、極一部分の足裏で・・
昔から多くの登山客が訪れているのに何故か・・・自分だけ?不思議!
待てよ! 少し冷静になって考え、反省してみよう
1、もともと成り行き登山故、計画性が希薄
2、遠距離ドライブ・ガス欠恐怖に翻弄・仮眠のみで疲れが有った
3.軽装のため登山途中の山小屋等での休憩はほぼゼロの突貫登山
4、更には、引き続いての「お鉢巡り」を決行、疲労が目に見えず蓄積
5、同じ「お鉢めぐり」でも逆回りなら「馬の背」は下りで楽だったハズ
コース選びも、もっと考慮が・・
6、何より一番のミスは履物がズックだったこと
7、もう1点のミスは杖(スティック?)の持参・使用が無かったこと
杖が有れば、この坂でも体勢のバランスや支える力の入れ方も
効果的に働いたハズ・・これは、その後の下山時の負傷回避にも
有効だったかと
8、下山時の足の負傷後も暗くなった中を他のグループの一灯のみの
明かりを見失うまいと必死の思いでついて行き更に傷みを深くする
即ち予想外の時間超過に備えてライトの持参は必需品

富士山特別地域気象観測所

日本最高峰富士山剣ヶ峰 ・・・ 真の日本最高峰に来ちゃった

神泉苑にて
以前は関東地方を中心に、よく「道の駅」を利用していましたが最近はサッパリなんです
亀岡市内にも 「道の駅 ガレリアかめおか」が有りますが立ち寄ることは有っても別の面での利用ばかり
いつも広い駐車場は車で満杯状態です
地下にも駐車場が有るので捌けているようですが平日でも多い。確かに公共的な施設も幾つか併存しているので、その為かとも思えなくも無い。
そうだ、国道9号線に「道の駅」の標識が有ってもメインは「生涯学習施設」だからか。
多くの道の駅の雰囲気とは少々違います
ドライブ途中の一休み、地元名産品を求める為の行楽客の占める割合が少ない
競い会うような複数の飲食店・コーナーが無いんですね。
尤も比較的近くには観光・旅行で強烈なライバルになる「京都」の存在が・・
公的な機関・催し会場スペースなど場の提供サービスは一般的な道の駅には無い
場合が多いが、「道の駅 ガレリアかめおか」の場合、売店が少なく飲食コーナーが狭い
数ヶ月前まで有った食堂が閉鎖になった
買い物客はソコソコ多いみたいも直売店は1 店のみでは遠方からの行楽客には物足りないかも知れない
とは言え、近くには道の駅「らしい」駅は無いのが実情でしょう
数年前に衣替えしたと思われる京都府、 京丹波町の「道の駅丹波マーケス」 は当方が願う「 道の駅」に敵うのでは?
ちょっと遠いかな・・近場のサイクリングには
「道の駅 ガレリアかめおか」 にて先ほど
若いお母さんと3~4歳位の男の子が前方から近づいて来ました
突然、お母さんが横にそれたんです
ナニしてるの?
ちょっとゴミすてただけ
なんのゴミ?
小さい子どもは、何でも恥ずかしがること知らずに聞いてみる
好奇心と質問、それに面倒くさがらずに教える親
こうして一気に知識・知恵・情報量を増やして強くなって行くんですね
もう戻れないのかなぁ~
富士山山頂を目指して富士登山
登山時と火口周り一周の「お鉢めぐり」で撮りまくった為に
下山開始早々にデジカメのバッテリーが底をつく
よって下山時の撮影枚数は極端に少な目なんです
それでも全体では300枚以上にも・・
数点を抜粋してみました。 どうぞ・・・ (サイズは800×600)
登山前後にわたり、想定外も含めて出来事いろいろ
(参考)■富士山へ須走ルート登山(富士登山)での出来事
当面、
大阪府(北河内・三島・豊能の各地域)
京都府(京都市西部・長岡京市・向日市・南丹地域)にて
主に自転車にて屋根・外壁のリサーチをしながら案内を手渡し 他
工務店 エネシスポート ENESYSPORT ・・・ 京都府亀岡市
住宅リフォーム増改築工事、太陽光発電システム、オール電化

地元有志の方々が運営されている感じの食堂にて
美味しかった「うどん」に「こんにゃく」
(京都府)京都市・南丹地域(大阪府)北河内地域・豊能地域・三島地域にて太陽光発電・オール電化・住宅リフォーム+ソフト開発の[ソフト工務店]エネシスポート(亀岡市)~因みに太陽光発電・発電量推定ソフトも自作でシミュレーションも色んな角度で