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今回はキーワード
「気になる旨い店」
でネット検索してみました
検索結果に現れるだろうか？ 別に「京都」や「亀岡市」の地域限定詞
無しで全国相手？全国対象？に挑戦？？なんでしょうか？
別にコンテスト気分は無く、ライバル意識とも無縁ですが・・・
ただ客観的なネット認知度を知りたくて・・恐れ多くも・・・試しに検索
先程のネット検索での結果なんですが結構な上位ページ内にて発見！
[シンプル版]概略案内～気になる美味しい飲食店・料理店・食事処・食堂の
link-site.enesysport.jp/page-kaisou.html
２～３時間後に確かめようにも、もうイラッシャラナイかもよ
久し振りの無茶なサイクリング・・・豪雨や台風と大荒れの後の久し振りの好天気と、加齢に連れ弱まって行く体力・気力・・・考えると、多少無茶なサイクリングやハイキングの類の運動は・・今でしょ！の流行り文句に習いて遂に強行・・決行するも従来の感想とはチト違う。
風水害など従来のソコソコの日数で治まる状況では無いまでに甚大な被害状況・・・道中、特に目についたは植林された「杉」材の被害です。
とんでも無い本数の杉の木が無造作に倒されていました。
割合的に小さい本数なら、片付けて行こうと前向きにもなろうが、その作業にも膨大な作業量が必要だし果たして倒木を何らかの用途に使えたにしても作業コストを賄うには・・・
余りにも多い倒木故に片付けて行く気力が・・・
何より、昔に比べて大規模な自然災害が多くなって来た感のする中で、従来通り植林を続けて行っても先行きが不安でしょう・・・
見るからに背が高い杉の木ゆえに風圧で揺さぶられては・・密集しての植林なれば一本当たりの根の張る地盤は狭小範囲
何より山肌の斜面に沿って植えられているので鉛直方向に伸び切った高くて大きな杉の揺さぶりには耐えられなかったのでしょう
加えて豪雨の影響で崖崩れも起きような水分を十分に含んだ根の張る地盤は脆かったんでしょう・・・一本が根っこの土もろとも剥ぎ取ったら隣接の杉の地盤は呆気なかろう
でも従来はやってこれたハズ。 立て続けに規模の大きな豪雨に台風更には地震絡みの自然災害の危険性が増して来たような・・・
当初予定だった国道４７７号線一本でのコースを外して鞍馬寺の前を通った！ 更に貴船方面への入り口も通り過ぎた。
あとで新聞で見たら貴船神社あたりの倒木も大変な状況らしい。
実は急勾配の坂道ながら、それはそれで思い出になろうと意を決しての国道４７７号線一本のコース取りだったが結果は、途中で２回にわたっての大きな迂回を余儀なくされてしまった次第。
途中で以前から予定されていた様な道路工事現場に出会ったが、その工事が霞んでしまうような全体的な道路被害
膨大な倒木の片づけをして行くのでしょうが、元々スムーズな交通が難しい道路・・・膨大な量の倒木の片付けに道路の修復工事にと、今後長期間にわたっての交通制限がなされて行くのでは？
地元の方々の日常生活にも長い事 支障が・・・
崖崩れで瓦礫や倒木で覆われた路上を自転車を持ち上げて通行した個所のスグ近くに・・・数軒の別荘らしき建物が・・・
周囲の状況から”別荘生活”気分にはとても・・なれそうには無いのでは？
=============== [七の巻] に続く ===================
京都大原三千院には大昔？最初の職場のレクリエーションで京都市内よりバスに揺られて行ったことが有ると思うも記憶は朧気なり。
ただバスに乗り山里らしき所でしたので、きっと「大原の里」のハズ
その後２回は、何とアップした記録が・・・
サイクリング一人旅、(大原の里)京都大原三千院～(壱)門前参道～(弐)境内庭園～(参)あじさい。ハイキング一人旅、(零)一年前、琵琶湖大橋までのハイキング途中に。ひょっとして昔にも？
一人ハイキング、円町駅～八瀬(比叡山麓)～大原の里(大原三千院・寂光院)～琵琶湖大橋
上のアルバムより抜粋・・・・
しそ畑 ・・・ 大原は しその里 でも有名
| 取敢えず主な目標だった「大原の里」で三千院・寂光院を尋ねて・・は済ませた 朝９時過ぎに京都市内のＪＲ円町駅をスタート。 ここで丁度夕方の４時、既に７時間近くは歩き通し・・全体に緩やかな上り道 夏至に近い日とは言え曇り空、実質的な日没は意外と早そう。 雨降るかも・・ 残された時間は多く見ても３時間半くらい 決断を迫られる・・少しか大きくかは存ぜませんが・・・ 来た道を歩いて戻るのは味気なし 帰路をバスに揺られて戻るは半分、勿体ない でも先のコースの状況は知れず・・・え～い、行ってしまえ！折角の機会だし更には、この年になって二度とチャンスは来ない 長いコースの方が記憶に・・「旅の備忘録」のコンテンツ量の面でも・・それに今回のハイキングの、もう一つの大きな目的は高血圧に立ち向かい ２～３の血圧値を低下させることでは無かったか！それに京都市街より琵琶湖へは電車では勿論、サイクリングでも国道１号線 沿いに何度も行き来しているし・・ イザとなったら引き返すか定期バス便が有れば利用しても良し・・・ 出来たらシンボル的な琵琶湖大橋まで行けたら・・・歩いて行ってこの目で・・ 実は終盤近くになって思いがけない、やりとりの機会が有りました 八瀬(急遽、立寄り散策)⇒大原の里(三千院・寂光院)⇒琵琶湖大橋(更に遠く) |
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 歩車道の分離無く場所によっては通行車両に気を使いながら・・ |
京都市ＪＲ円町駅から情緒ある人気スポット「大原の里」へ ハイキング、一通りのエリア散策を終えて尚、午後４時に大原の里をスタートして先ずは琵琶湖大橋に向かいて、暫くしての此のポイント・・・・[spot1_yase-oohara-biwako]にて１枚の写真を収めておりました
今回の国道４７７号線経由での琵琶湖大橋を目指した山越えサイクリング・・・途中２回目の迂回路相当のコース変更後にも同じポイントに到着
・・・[spot2_biwako477_181002-03]
但し、今回はサイクリング・・・因みに前回は、これまた無謀なハイキングでゴザイマシタです。
ここの道路面のお顔の方は覚えは如何？ 小生は記憶力は全く無いものの現代の利器たるスマホのデジタルカメラ機能は凄いですネ
労り上手に転写すれば３００年くらいは劣化しないとか仰っておられます。 ならば精々、ネットにアップしようでは有りませんか・・・
因みに別のポイントですが・・・次は前回のハイキングの時
上の標識を見たら、あと数メートルで滋賀県大津市に入るんだ！ 来たっ！
次は今回のサイクリングの際の写真
今回も”人”の顔を見てなのか府県境の通行料は無料にしてくれた
前回のハイキングでは足の負傷もあり長時間かかって琵琶湖大橋へ
満足に歩いて進むことが出来なかったなぁ～其処に「天からの恵み」の声がかかったなぁ～「乗りませんか？」と・・・
然しながら折角の一人ハイキングで目指した琵琶湖大橋・・足が痛くても此処は大願成就？のため涙を堪え鬼になって温情を断った事も有ったなぁ～改めて、あの際の非礼・無礼を謝りたい。
因みに当時の事を振り返った記事・・・
先日のハイキングでの或る出来事・思い出、或いは生涯２度目のヒッチハイクに・・有難いお心遣い有り
今回は自転車たる文明の利器の使用を許され、前回の脚の負傷もあったハイキングの悪しき回想・所要時間予想から大幅に時間短縮となっての琵琶湖大橋到着でした。 もっともスグ近くまで来て安心も有ったし、逆に早々に琵琶湖大橋を渡っても時間を持て余す羽目に・・・・
琵琶湖大橋を渡る前にスーパー・イズミヤにて懐かしき「スガキヤ」のラーメン、マクドナルドにて時間消費
=============== [六の巻] に続く ===================
さて、此処で今回のサイクリングの写真アルバム公開の件・・・
国道４７７号線～琵琶湖大橋を経由してのサイクリング
急勾配の峠越えは覚悟するも想定外の台風・豪雨災害状況を目の当たりにして複雑な思い
上の写真アルバムを次の写真アルバム集サイトに公開しました
幾分、複雑な思いも感じたサイクリング旅故に現時点ではデジカメ写真へのコメントはして有りません。 ある面では当ミニ考察シリーズが、その役目を果たすことになりそう。
WEBサイト運営担当がECO旅・エコ旅、一人旅・ひとり旅した
備忘録写真集・・多くの写真アルバムを収録
=============== [五の巻] に続く ===================
今回の二日がかりのサイクリング、走行コースはスタート当初予定に近かった・・・一部、先の台風や大雨の影響でしょう・・・相当な国道区間が通行止めな為、二度の迂回路を経由することも有ったが・・
この最初の迂回路では路上を崖崩れで路面を覆った倒木や土砂の上を自転車を持ち上げて渡ったり・・・
本来の国道４７７号線に戻って進むも通行止め区間は続く
「通行止め」の立て看板が目に入る
道路地図帳にも「花脊峠」当たりには”国道急勾配”の印が付されているし標高も７５９ｍと我にとっては難所だとの認識は有りました。
何故に、そんな難所を国道が？ 恐らくは・・
山々が多く、周辺には東西に連絡する主要道路が無いが一方、必要だから敢えて時間を要し急勾配の峠越えの道に？
恐らくは、通常でも交通量は少なかろうかと・・・今回は、被災しての通行止めとなっている為に極端に少なかった・・・
府県単位では維持管理出来ないから「国道」に格上げされたのではないでしょうか？
交通止め案内を見て一旦は引き返すべきか？と思うも、迂回コースは限定される・・・難儀して時間をかけて漸くココまで来た道を引き返す？
さては日本海側の小浜市に出て大きく迂回して琵琶湖へのコース？
この場合でも山道の連続で先々の道路状況は分からない！ 確かに今回予定の峠越え程の難所では無かろうが、それ程の遠距離サイクリングの用意はして出て無いし・・
「通行止め」の看板横を台数は少ないが一般車両が通行して行くのを見て以降は「自己責任」の覚悟を持って先に進むことにしました。
京都府亀岡市を午前７時に出発、近くで国道４７７号線に入った後は、標高７５９ｍ「花脊峠」、標高７４１ｍ「百井峠」、標高６２７ｍ「前ヶ畑峠」の見知らぬ難所は有れど自転車を限りなく？押して進む覚悟で国道４７７号一直線にて琵琶湖大橋に至る計画でしたが、既に「道の駅ウッディー京北」までに一度は通行止め区間を迂回済み
やっとの思いで一旦は「花脊峠」を通過、京都府道３８号「京都広河原美山線」の鞍馬方面への分岐点に到着
当初、道路地図を見ての走行計画ではスンナリ国道４７７直進の筈も何やら急に折れて而も幅員が狭小に・・・国道方面を見ると倒木状態ナリ。
もうダメ！ 直観的に国道方面に曲がらずに鞍馬方面への府道を進む事にしました。 正解だった筈！ 難所２ヶ所の峠越え・・狭くて急勾配の倒木の障害が多分に予想されるコースを迂回して・・・
何れは京都・大原の里の北側にて合流する事になってましたが、比較的楽なコースで鞍馬寺～大原の里を経由して合流地点？に
=============== [四の巻] に続く ===================